Il cuore della capitale francese è ora chiuso al traffico. Il provvedimento è solo l'ultimo di una lunga serie di misure di controllo del traffico e di pedonalizzazione nella capitale francese, volte a ridurre la congestione e l'inquinamento nel cuore della città.
Il primo piano sulla Zone à Trafic Limité — “Zona a Traffico Limitato”, o ZTL — risale infatti al maggio del 2021, che vieta alle auto private di entrare nei quattro arrondissement più centrali della città se la loro destinazione finale si trova al di fuori della zona, che si estende per cinque chilometri quadrati. Ogni giorno vengono effettuati da 175.000 a 250.000 viaggi attraverso quest’area; le autorità sperano di dimezzare questa cifra.
La ZTL non trasformerà necessariamente il centro di Parigi in una fortezza senza auto: i circa 100.000 residenti che abitano in questi arrondissement non subiranno nuove restrizioni, così come le persone con disabilità. Gli autobus, i taxi e i servizi di emergenza sono esenti, così come gli operatori sanitari, i veicoli per le consegne e alcuni lavoratori essenziali che potranno richiedere un permesso.
Anche l’applicazione della zona avverrà gradualmente. I primi sei mesi saranno quelli che la polizia parigina definisce un “periodo pedagogico”, in cui i veicoli che violano le regole potranno essere fermati e avvisati delle norme che stanno infrangendo. Dopo sei mesi, tuttavia, gli automobilisti inadempienti saranno passibili di una multa di 135 euro.
La ZTL si basa su un’intera serie di misure introdotte dal sindaco Anne Hidalgo per ridurre il traffico automobilistico ed espellere i veicoli più inquinanti dalla capitale francese. Già nel 2017 la città ha introdotto controlli sui veicoli più vecchi, richiedendo a tutti un permesso per circolare in città e vietando quelli più vecchi e sporchi. Nello stesso anno, Parigi ha messo fuori uso uno dei suoi principali percorsi automobilistici pedonalizzando le banchine della Senna, che erano state utilizzate per le auto dalla fine degli anni Sessanta.
La maggior parte dei progressi più drammatici della città nel domare il traffico ha assunto la forma di cambiamenti infrastrutturali, in quanto lo spazio stradale per le auto nel cuore della città è stato costantemente eliminato. Diverse piazze e incroci importanti sono stati trasformati, sostituendo le corsie per i veicoli con più marciapiedi e verde. Nel 2022, la Rue de Rivoli – il principale asse est-ovest del centro di Parigi – ha visto la rimozione della maggior parte delle auto per creare un'autostrada centrale per le biciclette e una passeggiata pedonale.
Immagine di apertura: Ilnur Kalimullin